Đánh giá xe Brixton 150 Classic 53,9 triệu: Côn tay điên đảo cộng đồng tại Việt Nam

Đi chán bỏ mẹ côn nặng kinh

Bạn dở cái gì cũng được. Mà cái âm thanh không nghe được thì thua t tự quay

Gán mác” xe châu Âu nhưng được sản xuất tại Trung Quốc, các mẫu xe Brixton mang đến Triển lãm mô tô xe máy Việt Nam 2017 có giá bán khá hấp dẫn nhưng vẫn khiến người tiêu dùng phân vân về chất lượng.

Ra mắt hồi tháng 5 tại Triển lãm mô tô xe máy Việt Nam 2017 và mới bán ra vài tháng gần đây, Brixton là thương hiệu hoàn toàn mới nhưng có được dấu ấn khá đặc biệt. Sức hút của xe với nhiều người đến từ phong cách thiết kế cổ điển châu Âu cùng mức giá được cho là “rẻ” bởi trước đó không có mẫu xe dáng cổ nào có giá dưới 100 triệu đồng trừ xe độ. Đáng tiếc bên trong của "anh chàng bảnh bao" này lại là một "cô gái đỏng đảnh".

Theo tổng hợp từ nhiều người dùng xe Brixton BX các phiên bản, hầu hết đều bị một bệnh chung là phù bình ắc quy. Qua tìm hiểu, hầu hết người dùng Brixton đều bị hiện tượng này ngay cả khi sử dụng chưa lâu. Củ sạc của xe cũng có dòng điện chưa ổn định cộng với bình ắc quy của Yousan một thương hiệu ít tên tuổi hoàn toàn lạ lẫm với nhiều người Việt có thể là nguyên nhân chính của lỗi “đại trà” này.



Một số chi tiết trên xe Brixton BX125/150 đã có dấu hiệu bị gỉ sét

Cũng theo một số chủ xe phản ánh đôi khi họ bị đuối ga, hụt ga khi vận hành thậm chí chết máy bất ngờ hay nhẹ là khó đề. Nhiều người lo ngại lỗi này có thể do kim phun hoặc ECU điều khiển gặp trục trặc. Dù sao việc đuối ga hay chết máy bất ngờ cũng là lỗi khá nguy hiểm, ảnh hưởng tới an toàn của người vận hành.

Đáng chú ý, nhiều xe Brixton cũng đang gặp phải hiện tượng đảo vành, bó phanh, xước đĩa phanh và cùm phanh đảo như rang lạc. Lỗi này không xuất hiện đại trà nhưng cũng bị trên khá nhiều xe khiến người sử dụng không yên tâm khi vận hành, đặc biệt khi chạy đường trường hay trong điều kiện phải sử dụng phanh nhiều. Bù lại hệ thống phanh kết hợp CBS hoạt động khá hiệu quả nhận được nhiều phản hồi tích cực của những người dùng không gặp vấn đề với phanh đĩa.

Không chỉ có vậy, bộ phận ECU, rơ le đặt dưới yên Brixton cũng khá dễ bị vào nước khi đi mưa hay rửa xe. Theo ghi nhận, chân tiếp xúc của các bộ phận này trên nhiều xe đã bắt đầu có dấu hiệu rỉ sét, lên men xanh dù thời gian vận hành chưa nhiều. Cá biệt có một vài người dùng đã bị hỏng rơ le phải thay thế rơ le đến từ thương hiệu khác như Honda. Nhiều người đã phải tìm cách bọc lại bộ phận này để tránh vào nước.



Nhiều bộ phận trên xe Brixton BX125/150 có dấu hiệu bị hư hỏng, xuống cấp

Ngoài ra, ổ khóa của Brixton có thiết kế ngửa lên trên cũng khá lỏng lẻo chống nước kém, xe đợt đầu dây diện đi không cẩn thận cũng là lý do khiến một số xe gặp trục trặc khi sử dụng. Đèn xi nhan của xe cũng bị phản ánh là “mong manh dễ gãy” cũng như bị vào nước khi sử dụng. Bên cạnh đó một số chi tiết như ốc vít, mối hàn hay khớp nối của nhiều xe cũng đã có dấu hiệu oxi hóa.

TIN LIÊN QUAN

Mô tô cổ điển GPX Legend 150s 2017 có giá hơn 30 triệu đồng

Mô tô dáng cổ Brixton BX, chất lượng vẫn là dấu hỏi

Brixton BX, xe dáng cổ điển giá 50 triệu đồng liệu có rẻ?

Cũng theo đánh giá của một số người sử dụng, trong số những mẫu xe Brixton được phân phối dòng Café Racer ổn định và bốc hơn bản Classic và Scrambler cùng dung tích xi lanh dù có hiện tượng tay lái rung khá mạnh khi vận hành ở tốc độ cao. Bên cạnh đó, máy nóng, có tiếng kêu lạ, vòng bi, bạc đạn, dây xích gặp vấn đề cũng được người dùng phản ánh.

Con này so với con gpx legend 150 thì sao nhỉ?

bốc phét. điên đảo cộng đồng khi nào

Cứ tưong loa bị dè

Mic chán quá

Truoc khi dang len thi xem lai nhe, am thanh nhu vay ma cung dang len cho dc a

đầu tư cái mic đi channel

Muon mua

nghe mấy thằng ngoài bắc nói không muốn mua xe này luôn tao ghet

Mua ở đâu vậy bạn

Xe của nước nào sản xuất nhỉ

Nghe rè rè, tưởng loa mình hỏng cơ. . .